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    我國麻制汽車(chē)內飾件行業(yè)市場(chǎng)前景分析
    來(lái)源: | 作者:wxlihao | 發(fā)布時(shí)間: 2017-04-27 | 4368 次瀏覽 | 分享到:
         我國汽車(chē)年產(chǎn)量逐漸增多,的那是汽車(chē)車(chē)內污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴重。首先是汽車(chē)本身造成的污染。安裝在車(chē)內的塑料件、地毯、車(chē)頂氈、座椅等由于不符合國際環(huán)保標準,會(huì )直接造成車(chē)內的空氣污染。其次,汽車(chē)內飾件造成車(chē)內污染更是非常復雜又缺乏標準制約的大問(wèn)題。汽車(chē)內部特別是轎車(chē)內,含有有害物質(zhì)的真皮、海綿、地膠、地墊、黏合劑、真皮座椅、門(mén)板裝飾布、塑料儀表盤(pán)、地面塑料板、剎車(chē)葉片膠皮面板、塑膠管道等,容易產(chǎn)生有害氣體的內飾酚醛,每時(shí)每刻地都在釋放苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害氣體刺激鼻子的氣味,給司乘人員的健康造成潛在威脅。

      更多地關(guān)注未來(lái)汽車(chē)內飾裝飾材料的發(fā)展方向,開(kāi)發(fā)更多、更好的汽車(chē)用非織造材料是我國汽車(chē)內飾件的發(fā)展方向之一。其方向包括:根據生活方式的變化,追求便利性、經(jīng)濟性、明快舒適及多樣化的需求,開(kāi)發(fā)具有深度模壓成形性、輕量化、薄型化的非織造材料;滿(mǎn)足環(huán)境保護的需求,開(kāi)發(fā)以節省能源、資源及具有循環(huán)再生使用特性的“綠色”的內飾材料,開(kāi)發(fā)單一材質(zhì)的非織造內飾材料;開(kāi)發(fā)輕量化、具有更加吸音、隔音性能,防沾污、抗菌、消臭、芳香、具有負離子性能的功能性非織造內飾材料;開(kāi)發(fā)環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)高性能電池隔膜材料。

      國外汽車(chē)內飾材料開(kāi)發(fā)研究方面一個(gè)值得注意的趨勢是:在汽車(chē)內飾結構材料方面(如車(chē)頂、車(chē)門(mén)內飾板及后艙蓋板等),重視采用麻類(lèi)天然纖維。

      2001年,歐洲汽車(chē)工業(yè)使用的麻類(lèi)纖維數量占17%。自1996年以來(lái),其數量以很高的增長(cháng)率增長(cháng),1999—2000年久增長(cháng)了90%。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓性(如車(chē)門(mén)板等)已成為歐系轎車(chē)的標準配置,每輛轎車(chē)所用的天然纖維達5-10千克,作為一種新的加工技術(shù)——麻天然纖維+聚丙烯注射模壓技術(shù)在未來(lái)一些年中將呈繼續增長(cháng)的態(tài)勢。麻類(lèi)天然纖維在汽車(chē)模壓內飾件中應用增長(cháng)的原因在于它可提供生態(tài)與耐沖擊更佳韌性更佳的結構件。

      由美國FORD公司參加的英國QINETIG-LEG公司的生態(tài)型汽車(chē)用非織造材料研究項目的目標是開(kāi)發(fā)用于注塑成型內飾件的天然纖維熱塑性非織造復合材料技術(shù),來(lái)減少汽車(chē)工業(yè)對不可持續原材料的依賴(lài)。

      根據歐共體的法規,至2015年汽車(chē)必須以95%的可循環(huán)使用的材料制造。天然纖維是一種可以新生的原料、其產(chǎn)品更容易循環(huán)使用、且能耗較少、成本較低。FORD公司認為天然纖維較合成纖維而言,是更好地吸收能量的材料,可以制造更強韌的板材、受撞擊不易碎裂、從而安全性更佳。此外使用天然纖維復合材料還有利于降低車(chē)輛重量、改進(jìn)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性。

      隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的成熟與發(fā)展,以及汽車(chē)消費理念的成熟與進(jìn)步,中國汽車(chē)工業(yè)的運行呈現出車(chē)輛種類(lèi)增多、內飾件檔次提升、價(jià)格趨于合理、定位日趨多元化等特點(diǎn)。與此同時(shí),基于上述特點(diǎn)的激烈市場(chǎng)競爭,孕育了麻制汽車(chē)內飾產(chǎn)品的良好商機
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